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煤矸石破石机多少钱

author:洛阳众瓴重工机械有限公司

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time:2020-08-01 13:18:03

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煤矸石破石机多少钱这是两年前,我在我亲戚开得一家煤炭贸易公司(已倒闭)打杂时,我们当年合计进价成本是这样的:

我们当时是从蒙古进口原煤,然后拉到中国的甘其毛都口岸,最后大部分还是卖给包钢酒钢了。

我们卖不到710,汽车货运的费用真的不低。而且,这个75的价格,还是一个比较低的价格了。当时的行情价是80+。

但是呢,按我们当时搞煤人的角度,我们常说的一句话:挣啥钱呢?钱都让人家车队挣了。

让我想起:

网店的人也这么说:钱都让快递的人挣了。

快递的人又会说,油费、过路过桥费、人工费那么多,我挣个啥子钱哦。

我又问那些中石化上班的人,他们会说,中石化每年都亏损啊,贴钱卖油。

我也搞懂,到底谁挣钱了?虽然他们都说自己没挣钱,但绝大多数人的生活越来越好了。而那些后来不好的,也大多不是因为工作上的事,更多的是因为生活上的失误。

记得小时候(十多年前吧),我们那条街很多人靠拉煤讨生活,人们的营生大概分这么几类:养煤车的、当司机的、搞汽修的和开饭店的。煤矸石破石机多少钱

那几年正是山西煤炭行情好的时候,我的感觉是人们都挣钱了。当然了,运煤车也都超载。煤矸石破石机多少钱

不过越是超载,养煤车并不见得能挣更多的钱,不过搞汽修的人倒是是越挣钱。。。

如果不超载,是不是真的挣不了钱?也不尽然。司机和跟车的工资是一定,路上的燃嚼也差不多。正常负载,虽然流水少了,但油耗、养路费、过路费和修车费都会省很多。所以这貌似是个动态规划的问题。不过呢,车辆不正常损耗啊、煤价和油费的涨跌和订单等问题,让这些大多文化水平不高的养车人很难去找一个最佳的利润点。

后来我去甘其毛都的时候,看那些从甘其毛都往就近的洗煤厂还有包钢等地运煤的大车,他们是没怎么超载的。这也看得出,再者毕竟海关仓储那里出库的时候,是不允许超载的。我也看过过泵单,差不多一辆45吨的样子。不像前几年我们山西那:

既然,即使运煤车不超载也有大队的人跑,那么就不会亏本。所以咯。。。

当然了,我也理解有些司机为什么会超载。

那时我所见的大部分养车人,还是倾向于临时挂靠到某个公司或某个车队。而车队的人因为某些关系有一些订单但没有足够的车。虽然被抽点水,但是好歹稳定一点,而且要帐方便。这些人自己则要承担被欠帐的风险。比如说,你往某些钢厂、电厂、铝厂去送煤。就我所知包钢的走帐日期通常来说最起码三个月以上,而且他们的单子也有个最低标准。真不是什么人都能压这么多钱的。当然了,如果你是领导的小舅子就不一样了。不过,如果你是,你替人去要帐就好了,没必要自己压钱。

毕竟这个月有了好的单子,你说你不得多装点?难保下个月行情不好或者哪里来个矿难,你就得停工了。从煤矿往洗煤场再到工厂,这里面的变量太多。比如,就算是同一坑的同一堆的,上面、中间和底下的煤质量都不一样。你说你今天运气好,刚好铲车司机跟你也关系好,同样的价钱能装点好美。你说你不得多装点?下次轮到你了,很可能煤矸石和土就给招呼上了。

当然了,我这不是为超载的货车找理由。只是回忆一下过往。

别说人们习惯性哭穷的因素,好多人吧,靠超载多挣钱的日子过惯了,你让他守法不挣那些不该挣得,他们肯定是要哭爹喊娘。